摘要： 作为中山城市新中心，岐江新城的一举一动都备受关注。 2019年11月22日，据中山市公共资源交易中心公告，东明桥至中江高速出入口快速化改造工程进入第二次勘察阶段。同时，片区另一交通改造项目——世纪大道快速化工程也开始勘察设计招标。 两...
作为中山城市新中心，岐江新城的一举一动都备受关注。
2019年11月22日，据中山市公共资源交易中心公告，东明桥至中江高速出入口快速化改造工程进入第二次勘察阶段。同时，片区另一交通改造项目——世纪大道快速化工程也开始勘察设计招标。
两个改造项目合计总投资约94亿。另参照工程的实施流程猜测，项目从勘察到完工，大概还要经历规划设计和建设工程报建两个程序。
未来，随着片区内的多条主干道改造完成，岐江新城范围内将形成贯穿南北、联接东西的“十字”型交通架构，加快与翠亨新区以及周边区域的联系。
据了解，东明桥至中江高速出入口快速化改造工程位于石岐区和港口镇，设计起点在东明桥桥头，设计终点于中江高速出入口。道路全长4.334km，设计速度60km/h。其中东明北路设置双向6车道，港口大道主路双向6车道，而辅路则为双向4车道。
整个改造工程估算总投资24175.44万元，建安费17593.02万元。本次招标金额暂定455.74万元，其中勘察费(含测量费)暂定为70.38万元，设计费暂定为385.36万元。
而世纪大道快速化工程则为贯穿中山市的东西向快速干道，线位利用既有石岐区大沙南路、东区东祥路、火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及一号路。路线西起东明路，往东与起湾道、长江路、建中路、广珠城际、广澳高速、中山港大道、逸仙路、康乐大道、健康路、沿江东五路、翠微道等主要道路交叉后，终点处与翠海道相连，路线全长约22km。设计速度为60km/h(线型指标按照80km/h控制，预留远期提速的可能性)。
工程包含隧道10座(不含在建及已设计隧道)、大型桥梁3座(桥梁单跨大于40m，总长度约600m至1000m)、立交1处等重要节点。
项目总投资暂定为2.47亿元，建安费暂定为67.58亿元。其中，本次招标金额暂定为18921.04万元，其中：勘察费暂定为2849.02万元，设计费暂定为15870.61万元，检测费暂定为201.41万元
搭建“十字”型交通架构
打造中山城市新中心
目前，岐江新城已有一条高速公路、两条快速路及多条城市主干道穿越而过，具备了良好的交通区位优势。未来，借助交通的便利化发展，岐江新城也对周边城区起到更好的辐射带动作用，实现片区协同发展的目标。
借助起湾道、世纪大道两条主干道的快速化改造，岐江新城内部也将打造出贯穿南北、联接东西的“十字”型交通架构，加快打通未来城市新中心与翠亨新区的联系，更好地衔接新区与旧城，让交通的提速带动发展的提速。同时，还将在市域范围内架起北接三角、南至坦洲的交通主干路网。
未来，岐江新城片区还将有多条中山市轨道线从中穿过，并在重点区域布局轨道站点。此外，随着广州市地铁18号线引入中山站，岐江新城将成为中山市轨道交通最为密集的区域，通过市域轨道线网建设，利用公共交通实现与周边区域的快速化联系，成为内通外联服务市域的城市新中心。
